2016年3月

車検での入庫の平成８年ホンダアクティＨＡ４です。入庫時に排気音が大きかったので、マフラーに穴が開いていることがすぐにわかりました。 マフラーのタイコ手前で穴が開いています。ここからの排気音が大きいです。 マフラーの出口付 […]

車検での入庫の平成１７年日産シルフィＱＧ１０です。以前から気になっていた助手席側のワイパーアームがガタガタする症状を修理することになりました。同じ年代の日産マーチや日産キューブでも同じ症状が出て修理したことを思い出します

走行中に突然エンジンの調子が悪くなったとの事で連絡があり、ロードサービスで引き揚げた車両になります。平成１７年ダイハツタントＬ３６０Ｓです。 入庫時の状態は、「ドッドッドッド」と大きめの音と振動。加速の力の無さ。いわゆる

車検で入庫した車両になります。平成１７年登録のダイハツテリオスキッドＪ１１１Ｇです。車両引き取りの際、「ゴォ～～～」という走行ノイズが非常に気になりましたので原因を調べました。リフトアップしたところ、左側フロントのタイヤ

自動車のエンジン・ミッションとタイヤをつなぐ部品をドライブシャフトといいます。ハンドルを左右に切ったり、路面の凹凸によって車体が上下にゆれる、などに対応するためにドライブシャフトには関節部が必ずもうけてあります。その関節

この車両は長期間使用しておらず、いわゆる不動車になっていました。もう使わないので引き取ってほしいとの事なので、整備して浅井自動車で使わせて頂きます。 ワイパーがあらぬ方向に向いています。おそらくは雪が原因でどこか外れてし

車検で入庫しましたダイハツミラＬ５００Ｓです。リアブレーキを点検したところ、ホイールシリンダという部品からブレーキ液がもれていました。 カバーをめくってみるとブレーキ液が出てきます。このままでは、いずれブレーキが効かなく

オイルもれがひどいので見てくださいと依頼を受けました。平成９年登録のトヨタクラウンＪＺＳ１５５、エンジン型式２ＪＺです。１９年も経っている整備車両です。 エンジンの前方がオイルでベトベトになっているので、予想ではカムシー

事件や事故が発生したときに非常に有効なドライブレコーダー。浅井自動車でも取り付け依頼が増えています。今回は新車購入時にオプションでの取り付けになります。整備車両はダイハツミラＬ２７５Ｓです。 ダイハツ純正オプションのドラ