平成１８年登録のスバルステラＲＮ１、走行距離は７８２３９ｋｍです。中古車として購入した車両になります。
入庫してまず思ったことが、エンジンのメカニカルノイズがすごくうるさいということ。「ガチャガチャ」と、たえず大きな音が聞こえます。
エンジンオイルの交換は行ってあるようですが、正直これ以前の交換履歴はわかりません。オークション購入の一番怖いところです。
では、とりあえずエンジンのヘッドカバー（タペットカバーとも言う）を開けて確認してみましょう。
エアクリーナーボックスを外します。
イグニッションコイルを４本外します。ＶＶＴコントロールバルブとＯ２センサーのコネクターも外し、配線をよけておきます。
あとはエンジンヘッドカバーを外します。
エンジンヘッドカバーの裏側です。白く見えるものは、エンジンオイルがブローバイガス中の水分で乳化したものです。問題はないらしいのですが、あまり気分的によいものではありません。洗い流します。
エンジンヘッド内はこの通りです。あまりオイル管理は、よろしくなかったようです。
バルブクリアランスの状態を確認します。
エキゾースト側のロッカーアームに０．６５ｍｍのシクネスゲージがするっと入ります。バルブクリアランスが過大です。
ちなみに、この車両のバルブクリアランスはインテーク側０．１０（＋０．０３－０．０４）、エキゾースト側は０．１９（＋０．０３－０．０４）です。
バルブクリアランスを調整して、ヘッドカバーパッキンの当たり面をクリーニングしました。
これはプラグホールのパッキンです。古くなりゴムがもろくなっていました。
ヘッドカバーのパッキンセットはもちろん新品交換します。
ヘッドカバー・イグニッションコイル・エアクリーナーボックスを組み付け、エンジンオイルとオイルフィルターの交換をおこないました。
バルブクリアランスの調整の結果ですが、通常のエンジン音に戻りました。
ただ、エンジン内の汚れがきになりますので、最後にエンジン内部洗浄剤を添加してみました。次回のオイル交換時に時間があれば、効果のほどを確認してみたいと思います。
今回の作業はこれで終了です。
閲覧ありがとうございました。よろしければ他のスタッフブログもご覧いただければ幸いです。
ブログ担当の山下でした。
グーネットピット始めました。是非ご利用下さい。
↓こちらから↓
HOMEへもどる
